Witam wszystkich, od 2 tygodni jestem posiadaczem Meriva 2008 1.6 105 KM, niestety zaczęły się pierwsze kłopoty po pierwszych kilometrach:
- po odpaleniu na zimnym silniku auto bardzo nierówno pracuje, ewidentna nierówna praca silnika która jest wyczuwalna w kabinie falowanie obrotów,przy czym to nie jest sale falowanie tylko nieregularne, jeżeli mogę tak to opisać, po nabraniu temperatury obroty stabilizuja się ale nadal jest wyczuwalna nierówna praca silnika(drżenie oraz minimalne ruchy obrotomierza przy czym znowu dodam nieregularne)
-w trasie autko jakby raz bardzo dobrze przyspieszalo np od 2700 idzie bardzo dobrze a czasami jakby przymulalo w tym zakresie obrotów i dopiero od 3500, dodam iż przy przyspieszaniu w zależności od biegu idzie wyczuć delikatne szprniecie raz przy 1850,1900,2000 obrotów w zależności od biegu im wyższy, szarpniecie jest delikatne i pojedyncze
-raporty chwilowego spalania na jałowym biegu podawane przez komputer potrafią być diametralnie różne,na cieplym silniku raz pokaże 1.4 l innym razem 1.2 nawet pokazuje 0.9/0.8 po trasie, to wszystko na wyłączone klimatyzacji
Auto jest po wymianie oleju, wszystkich filtrów, rozrządu, świec, problem z nierówna praca na ciepłym silniku był przed wymiana, odpalanie na zimnym zauważyłem teraz. Jestem przed założeniem nowej instalacji LPG i nie wiem czy najpierw skupić się na tych usterkach by potem nie było problemu z gazem, będę wdzięczny za każdą rade, pozdrawiam
Z tego wszystkiego zapomniałem napisać o sprzęgłe , do meriva przesiadłem się z starej VB, tutaj mam problem ze zmianą biegu tzn kiedy chce spokojnie zmienić bieg i powoli wciskać sprzęgło nie ma problemu ale kiedy są wyższe obroty np 3,5 4 tys szybko wciskając sprzęgło jest szarpniecie silnikiem tak jakbym za wcześnie puścił gaz itp ale jak staram się przytrzymać lekko gaz to zmiana biegu powoduje przytrzymanie silnika na obrotach, nie wiem czy jest coś nie tak czy ja juz jestem przewrazliwiony czy musze nauczyć jeździć się z tym silnikiem ale po prostu przy wyższych obrotach ciężko płynnie szybko zmienić bieg (szarpniecie jest takie jakbyśmy przy 5 tys obrotów nagle puścili gaz a auto samo zacznie zwalniac)
!