Dzień dobry ! Nie dawno nabyłem Merivę 16. 16V 100kM , ktoś załozył oslone wewnetrzną plastikową lusterka manualnego lewego która nie pasuje , tj. jak pasuje na dole do boczka to nie pasuje u góry do krzywizny drzwi oddstaje u góry ze dwa cm , nie wiem w czym jest błąd czy w boczku czy ta osłona jest od czegoś innego , wygląda jak orginał a nie pasuje nie wiem co jest.
↧
Osłona wewnetrzna trójkątna lusterka- manualnego - nie pasuje !
↧
Zapala sie kontrolka od silnika i samochod nie pali na jeden gar
Tak jak w temacie w mojej merivie zapala sie kontrolka check i samochod nie pali mi na jeden gar. Usterka znika po ponownym uruchomieniu silnika co moze byc przyczyna... Wymieniłem ostatnio cewke i swiece i ciagle to sie dzieje POMOCY 
↧
↧
Awaryjne otwarcie maski
Witam. jak awaryjnie otworzyc maske w Merivie 1.7 cdti ,w serwisie wolaja 100 zl .
↧
fotele przednie wymiana na co?
cześć,
zastanawiam się nad wymianą foteli przednich na coś wygodniejszego ale łatwego wzamontowaniu.
Czy fotele z astry h, vectry c czy signum są wygodne i cz pasują lub czy istnieje możliwość ich zamontowania?
w fotelach merivy przeszkadza mi przede wszystkim ich brak długości siedziska - są za krótkie.
Macie jakieś pomysły?
↧
prostowanie felg
Witam mam bicie na felgach stalowych maja już z dziesięć lat. Czy da się je wyprostować czy warto?
↧
↧
odwodnienie filtra paliwa UFI 24.ONE.03
Jak odwodnić filtr paliwa UFI 24.ONE.03. Chcę od tego rozpocząć usunięcie usterki - silnik zapala na chwilę i gaśnie, nie reaguje na pedał gazu.
↧
Meriva 1,6 8V 66kW problemy z silnikiem
Witam wszystkich formułowiczów,
Mam problem z moją Merivką. Pewnego dnia przyjechałem jak co dzień do pracy. Po chwili musiałem jechać załatwić sprawę a tu zonk.
W Merivce brak reakcji na pedał gazu. Auto powoli jedzie ( na 1 biegu ok 6km/h ale bez dotykania pedału gazu), byłem w serwisie na kompie ( nie był to zaden autoryzowany serwis) i stwierdzili żeauto jest w trybie awaryjnym i że poszedł komputer sterowania silnikiem ECU. Nadmienie że auto jak ostygnie jedzie normalnie aż do osiągniecia temperatury 90 stopni i tak jest za kazdym razem.
Pomożcie co może byc przyczyną takiego zachowania samochodu.
Pozdrawiam
↧
Uszkodzenie ECU
Moj silnik Z16XE. Dla potomnych ktorzy mecza sie z podobnymi problemami.
Pierwszy blad to blad wiatraka chlodnicy - 3 bieg - zolty kluczyk bledu. Czasami znika, czasami nie. Wymienilem rezystor wiatraka i nic. Po jakims czasie od pojawienia sie tego bledu samochod mi zgasl. Samochod gasl po nagrzaniu sie do 91 stopni. Po tym jak silnik wystygl bylo ok. Pojechalem do mechanika wlaczajac wentylatory na cieple powietrze na full. Po podlaczeniu do kompa widac ze doszly bledy pompy oleju i pompy paliwa, co jest dziwne.
Pierwsze co to moze czujnik polezenie walka rozrzadu, ale przy kreceniu rozrusznikiem po tym jak silnik zgasnie i nie odpala, op-com pokazuje obroty. Pozniej puszka przekaznikow - wszystkie ok. Samochod oddany do speca. Diagnoza ECU. Koszt 700 zl Samochod odebrany. Wszystkie bledy zniknely i juz nie gasnie. Poki co jest ok.
W taxi rozmawialem z kierowca Opla Astry diesel. Polecil mi slynnego Grabowskiego z Piaseczna. Taksiarz zaplacil 2000 za naprawe sterownika pompy paliwa do swojej Astry. Zadzwonilem do tego elektryka. Zaspiewali 1500 zl za naprawe ECU.
↧
Silniczek zamykania i otwierania obiegu powietrza
Witam
Zauważyłem że nie działała mi klapka od zamykania i otwierania obiegu powietrza bo strasznie mi parowały szyby. Okazało się po wymontowaniu schowka i wyjęciu "bebechów" że silniczek urwał taki plastikowy trzpień którym obracał tą klapką , chcę założyć klapkę drugą stroną bo tam też jest taki trzpień ale zauważyłem że silniczek cały czas się obraca ,w momencie włączenia przycisku od zamykania obiegu zmienia kierunek obracania. Myślałem że ten silniczek ma w sobie jakiś wyłącznik przeciążeniowy i próbowałem go zablokować śrubokrętem , ale nic z tego tak mocno kręci że nie utrzyma śrubokrętu. Czy to oznacza że ten silniczek dokonał żywota czy może jest gdzieś jeszcze jakiś przełącznik który mógł się spalić?
Proszę o radę i z góry dziękuje.
↧
↧
1.3 cdti - wysokie spalanie vs logi dynamiczne (prośba o pomoc)
Witam sedrcznie forumowiczów!
Posiadam (od 5 tygodni) Opla Merivę 1.3 cdti (z13dtj) z 2006r z przebiegiem 153k. Auto sprwoadzone z Belgii.
Pierwsze co zrobiłem na początku stycznia, to wymiana oleju, filtrów, świec żarowych i czyszczenie egr (wywalał błąd)
Na OP-COM pokasowałem błędy z pamięci i rozpoczelem użytkowanie.. po tych 5 tygodniach spalanie oscyluje w granicach 6,9-7,2l co w moim odczuciu jest wynikiem wysokim. (sprawdzane na tankowaniu pod korek)
Codziennie śmigam do pracy (50km w obie strony). W mrozach (-16) auto nie rozgrzało się do temp 80 przez całą drogę do pracy. Obecnie (w granicach zera) po ok 7-8km. Preferuję jazdę eco-driving (zmiana biegów przy 2200 obr i generalnie jazda ok 100km/h.
Pytanie 1.
Czy szanowni posiadacze tegoż wozu osiągają podobne wyniki? Możliwe że jestem przerważliwiony
Pytanie 2.
Wczoraj zrobiłem logi dynamiczne w OP-COM (08/2010) ale nie potrafię ich zbytnio przeanalizować pod względem poprawności. Czy chciałby ktoś zerknąć? Jedyne co zauważyłem to to że V przepływki wskazuje cały czas 0. W logach widać też że przy równomiernym wzrości obrotów ilość tłoczonego powietrza skacze o kilkanaście % (wraz z ciśnieniem ładowania).
Nie mogę zamieścić excela z całością danych 
stąd tylko .txt i .jpg
W razie potrzeb doślę na mail.
z góry dziękuję za pomoc!
Załączone miniatury
Załączone pliki
-
![Załączony plik]()
log.txt 12,1 KB
7 Ilość pobrań
↧
Wysokie spalanie ?
Witam, od 3 tygodni jeżdże Merivą 1.6 16V Z16XE i po tym okresie mam pytanie odnośnie spalania a dokładnie czy to normalne żeby w cyklu miejskim wyniosło 11 l/100km??
Codziennie robie nią około 20 km rano 10 i po południu 10 w połowie drogi temp. silnika osiąga 86-88 stopni. Jeśli zdarzy się jeździć więcej po mieście to temp potrfi osiągnąć 92 stopnie i łącza się wentylator więc termostat (który swoją drogą wymieniałem) jest raczej ok.
Czy tak wysokie spalanie w przypadku Merivy to normalna sprawa czy szukać jakiegoś defektu/usterki ?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam.
Codziennie robie nią około 20 km rano 10 i po południu 10 w połowie drogi temp. silnika osiąga 86-88 stopni. Jeśli zdarzy się jeździć więcej po mieście to temp potrfi osiągnąć 92 stopnie i łącza się wentylator więc termostat (który swoją drogą wymieniałem) jest raczej ok.
Czy tak wysokie spalanie w przypadku Merivy to normalna sprawa czy szukać jakiegoś defektu/usterki ?
Z góry dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam.
↧
Meriva - lekkie drgania kierownicy
Witam Szanownych Forumowiczów!
Od pewnego czasu - 2 tygodni pojawia mi się następujący problem w Merivie 2006 1.4 benzyna / gaz.
Kierownica lekko się rusza - jakby miała luzy i poza tym występują drgania lekkie przy małych obrotach i taki stuk.
2 razy też włączyła mi się kontrolka EPS. Wyłączenie samochodu i włączenie pomogło.
CO to może być? Jak to zdiagnozować
Pozdrawiam
Andrzej
Od pewnego czasu - 2 tygodni pojawia mi się następujący problem w Merivie 2006 1.4 benzyna / gaz.
Kierownica lekko się rusza - jakby miała luzy i poza tym występują drgania lekkie przy małych obrotach i taki stuk.
2 razy też włączyła mi się kontrolka EPS. Wyłączenie samochodu i włączenie pomogło.
CO to może być? Jak to zdiagnozować
Pozdrawiam
Andrzej
↧
OGROMNE SPALANIE oleju ..Pomocy
Witam..mam mega problem ...Auto9MERIVA 1.6 SOHC. spala niewiarygodne ilości oleju na 160 km nawet dolewam 0,7 litra w aucie była robiona już dwa razy głowica bo pierwsze podejrzenie padło na nią BO ROBIŁO SIĘ MASŁO ...potem świece kable itp itd wydałem już 2 tyś na całą zabawe i dalej to samo....byłem na pomiarze spalin i wyszły takie liczby że aż głowa boli bo okazało się że auto zachowuję się jak by mialo lpg i źle ustawony gaz ale ona nie ma lpg i wychodzi na to że wypala olej jak wsciekłe tylko jaka jest przyczyna??? dziś byłem w oplu na przeprogramowanie kompa bo gdzies czytałem że to jego winaale nie dało sie bo jest wgrany najnowszy system i nie pusciło ich żeby to zrobić i nic nie wyszło na kompie tylko błedy
od 0531do0534..
Auto fakt ciężko pali ale to może być wina świec ale spalanie oleju to jest jakaś miazga...pOROSZĘ O POMOC
↧
↧
Wtryskiwacze denso do meriva 1,7
Witam
Mam problem z wtryskiwaczami denso w moim samochodzie. Są one do wymiany, mój mechanik stwierdził że mam kupić 4 szt do silnika 1,7 CDTI 100KM, powiedział mi też że nie ma różnicy jakie one będą miały oznaczenia. Po demontażu starych okazało się ze mają one dwa różne numery 3 szt 897313-8612 i 1 szt 897313-8614. Czy to prawda że mogę zamontować w swoim samochodzie wtryskiwacze z innymi numerami katalogowymi? Kompletnie się nie znam spotkałam się z opinią że należy montować wtryskiwacze zgodne z numerami oryginalnymi. Proszę o pomoc nim wydam kupę kasy na części które nie będę mogła zamontować w swoim samochodzie.
↧
Proszę o odczytanie błedów ....
Proszę o odczytanie błędów i ewentualną sugestię, radę co można zrobić żeby już się nie pojawiły
P0170-002 ............ Not present
P0400-000 .............. Invalid
↧
Wyswietlacz w Merivie !
Witam wszystkich !
Postanowilem dzis zadzwonic do serwisu Opla w Gdansku i zapytac sie ich , czy jest mozliwosc uchuchomienia komputera pokladowego w Mojej Merivie 2006r , lecz dostalem negatywna odpowiedz , poniewaz mam inny wyswietlacz dwuliniowy . Wiec postanoowilem sie zapytac czy istnieje mozliwosc wymiany wyswietlacza na nowszy , lecz powiedzieli ze nie ma takiej mozliwosci , poniewaz kable sa inne
I teraz pytam sie Was , czy na prawde nie da rady wymienic wyswieltacza na nowszy ( ten wiekszy z nawigacja lub bez) lub nawet odblowoac komuter ?? , jesli byla by mozniwosc , znacie miejsce gdzie to robia w okolicy gdanku , gdyni , tczewa ? i koszt tego
Zalanczam fotki wyswietlacza oraz radia
Prosze o pomoc 
Załączone miniatury
↧
Silnik słaby na niskich obrotach
Witam , jeżdże Merivą z silnikiem diesla ISUZU 1,7 74Kw od prawie dwóch lat .Ostatnio bardzo osłabł mi silnik poniżej dwóch tysięcy obrotów.Jazda do dwóch tysięcy jest wręcz nie do zniesienia gdyż auto praktycznie nie przyspiesza tylko się toczy.Problem zwiększa sie po rozgrzaniu silnika.Po przekroczeniu dwóch tysięcy obrotów silnik jakby przebudził się i jazda przypomina sportowego bolida.Zauwarzyłem jakby zwiększone dymienie przy gwałtownym naciśnięciu pedału gazu.Mój mechanik rozłożył ręce (specjalizuje się w Oplach) przeczyścił zawór EGR , sprawdził przepustnicę i sprawdzał auto na komputerze podczas jazdy i nic nie wskazuje na awarię.Polecił mi jeszcze wyczyszczenie turbiny , gdyż łopatki mogą źle pracować przy jak określił zmiennej geometri.Proszę o poradę bo już mi cierpliwości brakuje.Dziękuję.
↧
↧
Nowy termostat i problem z temperaturą
Witam Temperatura cieczy w mojej merivie ( 1.7 cdti 74kw)podczas jazdy nie przekracza 84 stopni. Czy to normalne? myślałem że to wina termostatu, wymieniłem na nowy (firma termot, temperatura otwarcia 89 stopni), auto nagrzewa się na postoju na ponad 90 stopni, następnie włącza się wentylator a jak przejadę się trochę to znowu temperatura spada do ok 84 stopni. I teraz pytanie: czy też tak macie czy po prostu coś jest źle albo termostat nowy jest felerny? Temperatury na zewnątrz są dodatnie. Proszę o jakiekolwiek porady bo już powoli mam dość szukania przyczyn bo mechanicy rozkładają rece. Pozdrawiam
↧
Progi
Witam poszukuje nakladek plastikowych na progi zewnetrzne. Gdzies takie widzialem w vectra i niewim czy mozna tzkie kupic czy z innego auta podejda?
↧
Dziwne zachowanie przy skrętach i koleinach
Zauważyłem dziwne zachowanie Merivy przy skrętach (w prawo głównie, 90 stopni, w lewo w zasadzie nie), otóż w czasie skrętu nagle skręca jakby mocniej, jakby coś się ugięło. Zaskakuje mnie gwałtowność skrętu. Przy czym latem miałem wymieniany czujnik kąta skrętu czy jak to się nazywa (wyłączało się ESP w upały i wspomaganie słabo działało ogólnie), nie są to objawy od tego. Na wiosnę była wymiana końcówki lewego drążka kierownicy i uzyskana zbierzność, niestety aby jechać prosto należy ze 3-4 stopnie w prawo przechylić kierownicę od tej pory (przy ustawieniu na wprost ściąga lewo). Przy ostrym hamowaniu też ściąga w lewo (jeśli nei odbijam kierownicą tych kilku stopni w prawo). Co więcej przy wjeździe w koleiny gwałtownie rzuca samochodem. Ponadto po jeździe 20-30 km koło przednie lewe zaczyna piszczeć (najpewniej lewe). I ostatecznie wydaje mi się, że są za duże luzy z przodu przy rozbujaniu bocznym samochodu ręką czy też jak siedzę w środku i bujam się w lewo i prawo. Ot widzę że tylne koło ledwo co się ugnie a przednie ładnie lata w bok. Urwane tam coś jest? Czy jaka cholera? A może konował źle zrobił końcówkę drążka już na wiosnę?
↧