Moj silnik Z16XE. Dla potomnych ktorzy mecza sie z podobnymi problemami.
Pierwszy blad to blad wiatraka chlodnicy - 3 bieg - zolty kluczyk bledu. Czasami znika, czasami nie. Wymienilem rezystor wiatraka i nic. Po jakims czasie od pojawienia sie tego bledu samochod mi zgasl. Samochod gasl po nagrzaniu sie do 91 stopni. Po tym jak silnik wystygl bylo ok. Pojechalem do mechanika wlaczajac wentylatory na cieple powietrze na full. Po podlaczeniu do kompa widac ze doszly bledy pompy oleju i pompy paliwa, co jest dziwne.
Pierwsze co to moze czujnik polezenie walka rozrzadu, ale przy kreceniu rozrusznikiem po tym jak silnik zgasnie i nie odpala, op-com pokazuje obroty. Pozniej puszka przekaznikow - wszystkie ok. Samochod oddany do speca. Diagnoza ECU. Koszt 700 zl Samochod odebrany. Wszystkie bledy zniknely i juz nie gasnie. Poki co jest ok.
W taxi rozmawialem z kierowca Opla Astry diesel. Polecil mi slynnego Grabowskiego z Piaseczna. Taksiarz zaplacil 2000 za naprawe sterownika pompy paliwa do swojej Astry. Zadzwonilem do tego elektryka. Zaspiewali 1500 zl za naprawe ECU.